該領(lǐng)域擁有先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)軟件、國(guó)內(nèi)外常用的船級(jí)社設(shè)計(jì)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等以及若干珍貴不可復(fù)制的參考資料。船室現(xiàn)有人員專業(yè)分配合理，創(chuàng)新能力突出，已承擔(dān)多項(xiàng)漁船、漁政船及其他公務(wù)船舶的設(shè)計(jì)任務(wù)，并已承擔(dān)若干漁船及漁船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)科研課題，具有很強(qiáng)的科研及設(shè)計(jì)實(shí)力。

             100噸級(jí)35米鋼質(zhì)漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)圖

該船總長(zhǎng)34.3m,航速可達(dá)16節(jié)，可搭乘50人，創(chuàng)造了舒適方便的工作環(huán)境，改善了船員及乘船人員的工作和生活條件，體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念；內(nèi)部裝飾高檔、典雅，并配備了先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備，船舶本身有良好的技術(shù)性能。

               極地漁業(yè)科學(xué)考察船效果圖

              漁船港內(nèi)系泊可靠性分析

該項(xiàng)目針對(duì)極限風(fēng)浪條件下港內(nèi)單艘和兩艘漁船開(kāi)展船體／系泊時(shí)域耦合數(shù)值分析研究。計(jì)算船體六自由度固有周期、衰減曲線以及船體迎浪、斜浪下的船體六自由度運(yùn)動(dòng)響應(yīng)算子（ＲＡＯ）；根據(jù)相關(guān)漁船穩(wěn)性規(guī)范要求核準(zhǔn)該漁船完整狀態(tài)下穩(wěn)性；模擬漁船港內(nèi)首尾系泊系統(tǒng)在當(dāng)?shù)貥O限海況下船體六自由度運(yùn)動(dòng)，位移、加速度極值，錨鏈載荷時(shí)域曲線和鏈載荷極值，并分析該海況下漁船港內(nèi)系泊的可靠性。并進(jìn)行了相關(guān)的物理模型試驗(yàn)，增強(qiáng)了研究結(jié)果的可靠性。